
Гравитационная стрела для спасательных шлюпок представляет собой основной элемент тяжелого крана, специально спроектированного и изготовленного для системы спасательных шлюпок большого океанского грузового судна, который обычно сваривается из высокопрочной низколегированной стали Q345B или выше.
Гравитационная стрела для спасательных шлюпок представляет собой основной элемент тяжелого крана, специально спроектированного и изготовленного для системы спасательных шлюпок большого океанского грузового судна, который обычно сваривается из высокопрочной низколегированной стали Q345B или выше и обрабатывается термоцинкованным или высокопроизводительным покрытием, чтобы обеспечить его срок службы более 20 лет и высокую коррозионную стойкость в суровой морской среде (с высоким содержанием соли, высокой влажностью и ультрафиолетовым излучением).Основа шлюпбалки соединяется с основной палубой судна или спасательной палубой с помощью высокопрочных болтовых соединений или сварных креплений, которые обычно выдерживают огромную динамическую нагрузку, создаваемую судном при сбросе спасательной шлюпки в экстремальных морских условиях с наклоном 20 ° и наклоном 10 °.Основные механические системы включают:
Гравитационный механизм обратного рычага: обеспечивает плавное выскальзывание корпуса из за борта с помощью сочетания веса лодки и равновесного веса
Ограничительные и буферные устройства: управление траекторией движения стрелы, уменьшение удара
Система дистанционного высвобождения: может запускать высвобождение в безопасном положении в спасательной шлюпке или на палубе
Система синхронного торможения: обеспечивает синхронную работу с двумя точками подвески и предотвращает наклон корпуса
Подьемная лодка представляет собой спасательное оборудование, которое в обязательном порядке оснащается судном и предназначено в основном для:
Чрезвычайное быстрое высвобождение: в случае бедствия судна (пожар, взрыв, серьезный ущерб) спасательная шлюпка с полным штатом может безопасно, плавно и быстро приземлиться на поверхность моря из места хранения в течение 5 минут (как того требует конвенция SOLAS), обеспечивая экипажу и пассажирам наиболее критический выход.
Ежедневное обслуживание и обучение: для периодического подъема спасательных шлюпок для проведения проверок, технического обслуживания, ремонта и ежемесячных спасательных учений экипажа, чтобы убедиться, что вся система всегда находится в немедленном состоянии.
Спасательная и операционная поддержка: в чрезвычайных ситуациях также может использоваться для подъема спасательных или рабочих катеров, выполнения задач по спасению персонала на море, обслуживанию корпуса, транспортировке материалов.