
Судовые гидравлические гидравлические поворотные краны палубные краны, предназначенные для больших океанских грузовых судов и используемые для погрузки и разгрузки грузов.
Судовые гидравлические гидравлические поворотные краны палубные краны, предназначенные для больших океанских грузовых судов и используемые для погрузки и разгрузки грузов.Его основные характеристики заключаются в следующем:
Конструкция и материалы: основная конструкция изготовлена из высокопрочной сварки судовой конструкционной стали и имеет строгую антикоррозионную окраску (например, эпоксидная цинковая грунтовка + полиуретановая краска) для адаптации к высокосоленой и влажной морской коррозионной среде.Он состоит в основном из вращающегося основания, гидравлического привода стрелы, основного подъемного механизма, вращающегося механизма и гидравлической силовой установки (двигателя, гидравлического насоса, клапанного блока, топливного бака), встроенной в основание.
Привод и управление: использование полного гидравлического привода, с большой мощностью передачи, плавной регулировкой скорости, хорошей защитой от перегрузки, гибкой компоновкой преимуществ.Системы управления, как правило, имеют локальную операционную комнату (расположенную на базе крана) и дистанционно управляемые функции, которые позволяют с точностью управлять подъемом, поворотом и растяжением подъема.
Ключевые параметры производительности (типичные значения)
Безопасная рабочая нагрузка (SWL): обычно от 14 до 35 кН в зависимости от потребностей судна.
Рабочий радиус (пролет): вращается стрелой, покрывая обширную область от борта до борта.
Диапазон вращения: обычно достигается полный непрерывный оборот на 360 градусов.
Скорость подъема: в зависимости от изменения нагрузки, высокая скорость холостого хода, низкая скорость перегрузки.
Устройства безопасности: полностью оборудованы системой безопасности, включая защиту от перегрузки, ограничитель момента, ограничитель высоты, предохранительный клапан гидравлической системы, устройство аварийной остановки и крепление ветровой системы (запирание крана в нерабочее время).
Кран является основным оборудованием для автономной погрузки и разгрузки больших грузовых судов, его основные цели:
Погрузка и разгрузка портовых грузов: в портах, где нет или недостаточно подняты на берег, судно может полагаться на свой собственный кран для погрузки и разгрузки грузов, включая контейнеры, крупные детали, сталь, мешки, древесину. Это значительно повышает операционную гибкость судна и адаптивность порта.
Управление грузом внутри судна: в грузовом отсеке или на палубе для перемещения и укладки груза, оптимизации погрузочного пространства, корректировки центра тяжести груза для поддержания устойчивости судна.
Судовые материалы и запасные части для подъема: используются для подъема собственных запасных частей судна, материалов, контейнеров (контейнеров) и даже питания, обслуживают повседневную эксплуатацию и обслуживание судна.
Чрезвычайные и спасательные операции: при определенных обстоятельствах могут использоваться для подъема спасательных шлюпок, спасательных плотов, спасательных шлюпок, высокоскоростных спасательных шлюпок или для участия в морских аварийно спасательных операциях.
Как правило, они устанавливаются в следующих местах крупных грузовых судов (например, балкеров, многоцелевых судов, частично контейнеровозов):
Зона грузового отсека: между двумя грузовыми отсеками или над каждым из них устанавливается один, который отвечает за погрузку и разгрузку грузов в этом районе.
Нос или корма: используется для перевозки материалов для судна или для выполнения конкретных операций.