
Как правило, изготовлены из высокопрочной низколегированной конструкционной стали, а также пескоструйной и многослойной высокопроизводительной антикоррозионной обработки покрытий, чтобы выдерживать суровую коррозию в морской среде.
Конструктивные материалы: как правило, изготовлены из высокопрочной низколегированной конструкционной стали, а также пескоструйной и многослойной высокопроизводительной антикоррозионной обработки покрытий, чтобы выдерживать суровую коррозию в морской среде.Кран спроектирован как коробчатая или ферменная конструкция, обеспечивая высокую прочность конструкции и жесткость на кручение, стремясь к наименьшему самовесу.
Функциональность и привод: стрела является исполнительным механизмом крюкового крана, который управляется гидравлическим цилиндром внутри основания для достижения движения тангажа (амплитуды) для изменения рабочего радиуса и высоты крюка.На его передней части установлен подъемный блок для наведения каната и подвески груза.
Безопасный дизайн: в качестве ключевого несущего компонента его конструкция должна учитывать динамические нагрузки, такие как поперечная и продольная качка, с которыми судно может столкнуться во время навигации и эксплуатации, и быть оснащена соответствующим датчиком угла и интерфейсом ограничителя момента, интегрированным с системой управления краном Клинг для предотвращения перегрузки.
Этот кран, являющийся основным компонентом судового крейсера, в основном обслуживает автономные погрузочно разгрузочные операции крупных грузовых судов, в том числе для следующих целей:
Портовая погрузка и разгрузка грузов: в портах, требующих гибкой работы, судно использует свой собственный крюк (через этот кран) для непосредственной погрузки и разгрузки массовых грузов, бакалейных грузов, контейнеров (небольших), крупных деталей и оборудования, реализуя перегрузку грузов через сторону или судно баржа, что значительно повышает операционную автономию судна и его адаптивность к порту.
Внутреннее планирование и закрепление груза на судне: в грузовом отсеке или на палубе для перемещения, настройки и укладки груза, оптимизации использования вместимости и оказания помощи в привязке и закреплении важных деталей после погрузки.
Перевозка судовых материалов и запасных частей: для перевозки запасных частей, материалов, смазочных материалов, продовольственных контейнеров и личных вещей экипажа, необходимых для повседневной работы судна, является важным инструментом материально технического обеспечения судна.
Универсальный подъем и аварийная поддержка: может использоваться для подъема рабочего судна, восстановления трапа или, при необходимости, для содействия подъему оборудования и персонала при аварийном спасении на море или мелком аварийном ремонте.
Краны и их стрелы, имеющие такую грузоподъемность (класс 1КН - 15КН), широко устанавливаются на различных судах, требующих частых операций по подъему мелких и средних грузов, например:
Многоцелевое грузовое судно
Судно для массовых грузов (используется для подъема запасных частей, материалов)
Морское вспомогательное судно
Научный корабль
Бльшой буксир
Частичный роллер и малые и средние контейнеровозы