
Устройство спуска спасательной шлюпки свободный осень спасительная лодка запуск прибор это устройство спуска спасательной шлюпки, специально сконструированное для хвостовой части судна с использованием гравитационного слайда, которое обеспечивает быструю и свободную посадку спасательной шлюпки в воду в чрезвычайных ситуациях.
Устройство спуска спасательной шлюпки свободный осень спасительная лодка запуск прибор это устройство спуска спасательной шлюпки, специально сконструированное для хвостовой части судна с использованием гравитационного слайда, которое обеспечивает быструю и свободную посадку спасательной шлюпки в воду в чрезвычайных ситуациях.Устройство соответствует обязательным требованиям конвенции международной морской организации (IMO) SOLAS и международного кодекса спасательных средств (LSA Code) и является стандартной конфигурацией спасательного оборудования для судов с высокими надводными бортами, таких как навалочные суда и танкеры.
1.Субъективная структура
Система направляющих: изготовлены с использованием высокопрочной сварки стальной конструкции судна, поверхность покрыта резиновым роликом, спуск слайда и базиса судна под углом 35° - 45°, чтобы обеспечить плавное скольжение спасательной шлюпки
Стреловое устройство: дверной рамный кран, высота 7 - 8 м, с гидравлическим приводом цилиндра для достижения движения тангажа, для операций по восстановлению спасательной шлюпки
Гидравлическая система: оснащена гидравлической насосной станцией, цилиндром, системой трубопроводов, рабочим давлением 17 - 20 мпа, емкостью бака 140л
Электрическая система управления: интегрированная коробка управления, кнопочная коробка, оснащенная защитой от перегрузки, ограничителем момента и другими устройствами безопасности
2.Ключевые компоненты
Устройство расцепления: оснащено модулем электромагнитного управления, который может дистанционно запускаться в кабине, создавая обратную тягу.
Устройство нажимной шлюпки: доска нажимной шлюпки перпендикулярна головке и хвосту шлюпки, соединена тонкой проволокой, цепью и гидростатическим высвобождением давления, чтобы обеспечить прочность спасательной шлюпки.
Блок: каждая сторона ролика оснащена несколькими неравными резиновыми роликами, уменьшающими сопротивление скольжению и направляющими направление скольжения.
Канатная система: конструктивный оцинкованный канат, минимальное разрывное натяжение 232КН.
1.Режим свободной посадки
В экстренных случаях, после того, как экипаж в спасательной шлюпке пристегнут ремень безопасности, через джойстик запускается разъединитель, спасательная шлюпка свободно скользит по скользящей дорожке под действием силы тяжести и смывается в воду под углом около 35 °, первое положение после падения находится примерно в 50 - 60 метрах от кормы материнской лодки, чтобы обеспечить безопасное разъединение.
2.Режим дополнительного спуска
Когда свободная посадка невозможна, используйте гидравлический цилиндр, чтобы переместить стрелу из полного борта за борт, и медленно опустите спасательную шлюпку на поверхность с помощью гидравлической лебедки со скоростью подъема 3 м / мин.
3.Операции по рекуперации
После того, как спасательная шлюпка приблизилась к корме, она была прикреплена к специальному командному кольцу спасательной шлюпки с помощью специальной проволоки (всего 4 шт), и спасательная шлюпка была поднята над скользящей дорожкой с помощью гидравлической лебедки, медленно опустилась в шлюпку, повесив автоматическую цепь разъединения для завершения восстановления.
Судно для массовых грузов
Танкер
Многоцелевое грузовое судно
Морская платформа
Другие суда с высоким сухим бортом (от 12 м до 20 м)